日前，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布2018財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)。該季度，阿里巴巴支出達(dá)830.28億元，同比增長(zhǎng)56%；中心電商業(yè)務(wù)支出爲(wèi)732.44億元人民幣，同比增長(zhǎng)57%。

　　于阿里巴巴而言這份非常養(yǎng)眼的財(cái)報(bào)爲(wèi)2017年的完滿收官添上了濃墨重彩的一筆，而阿里Q3財(cái)報(bào)同時(shí)也顯示出了新批發(fā)物流晉級(jí)迸發(fā)式的推力。

　　不由得想到1682億元，8.12億物流訂單這兩組數(shù)據(jù)，這是對(duì)2017天貓“雙11”最冗長(zhǎng)的一個(gè)總結(jié)。1682億元?。。?.12億物流訂單?。?！除了又一次刷新紀(jì)錄之外，這兩組數(shù)字面前也映射出了電子商務(wù)生態(tài)環(huán)境日趨完善之下物流體系的片面晉級(jí)。

　　網(wǎng)上購(gòu)物，樓下的前置倉(cāng)庫(kù)、便當(dāng)?shù)辍⑸虉?chǎng)門店秒發(fā)貨，“當(dāng)日達(dá)”晉級(jí)爲(wèi)“分鐘達(dá)”

　　2016年中國(guó)電商市場(chǎng)買賣規(guī)模超20萬(wàn)億，與此同時(shí)電商市場(chǎng)體量堅(jiān)持繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。而承載起逾20萬(wàn)億買賣規(guī)模市場(chǎng)的物流業(yè)不得不提。如馬云所言，沒(méi)有電商平臺(tái)我們做平臺(tái)，處理賣家不愿先發(fā)貨買家不愿先付款的信任危機(jī)我們做了領(lǐng)取寶，等電商規(guī)模體量起來(lái)了又發(fā)現(xiàn)物流跟不上了，我們做了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。

　　完善的電商平臺(tái)、領(lǐng)取平臺(tái)、物流體系都是承載電商生態(tài)安康開(kāi)展、電商買賣規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)的無(wú)效保證。馬云曾在全球智慧物流峰會(huì)上提到，物流業(yè)是虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)和新經(jīng)濟(jì)的紐帶。

　　2016年的云棲大會(huì)上，馬云提出了“五新”實(shí)際——新批發(fā)、新制造、新金融、新技術(shù)、新資源。過(guò)來(lái)的2017年是阿里新批發(fā)的片面迸發(fā)之年，也是阿里新批發(fā)物流換道超車重新定義物流速度的一年。

　　假如說(shuō)“當(dāng)日達(dá)”是我們眼中物盛行業(yè)的行業(yè)標(biāo)桿的話，那麼阿里巴巴新批發(fā)物流的標(biāo)桿則是“分鐘達(dá)”。

　　“網(wǎng)上購(gòu)物，樓下發(fā)貨”，這是阿里對(duì)新批發(fā)物流的一個(gè)抽象化的定義。與傳統(tǒng)倉(cāng)配體系別離存在不同之處，阿里在建立新批發(fā)物流體系時(shí)實(shí)踐上采用了“店倉(cāng)合一”的形式。樓下的店就是倉(cāng)，而這樣的店倉(cāng)一體化新批發(fā)綜合體則構(gòu)成一個(gè)個(gè)掩蓋3公里范圍內(nèi)的理想生活圈。

　　基于“店倉(cāng)合一”形式的新批發(fā)物流體系，我們的網(wǎng)購(gòu)各環(huán)節(jié)實(shí)質(zhì)上沒(méi)有發(fā)作過(guò)多的變化，變化的是“倉(cāng)庫(kù)”被搬到了我們的生活圈中。

　　但是我們離新批發(fā)物流“分鐘達(dá)”時(shí)代有多遠(yuǎn)呢？盒馬鮮生的物流規(guī)范：3公里內(nèi)30分鐘送達(dá)；天貓超市則與便當(dāng)?shù)?、快遞網(wǎng)點(diǎn)無(wú)效結(jié)合，可做到1小時(shí)送達(dá)；像屈臣氏這樣擁有現(xiàn)有線下門店的天貓品牌旗艦店，最快可做到2小時(shí)內(nèi)完成配送。

　　阿里巴巴的新批發(fā)物流并非一揮而就，“分鐘達(dá)”是新的物盛行業(yè)標(biāo)桿，也是阿里批發(fā)生態(tài)開(kāi)放和技術(shù)賦能的目的。

文章源自：江門物流公司-江門市百安物流有限公司

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